直辖以来重庆市净流入情况分析

GDP核算的计算方式有三种：生产法、收入法和支出法，从支出法角度看，国内生产总值由最终消费、资本形成总额和净出口组成，三个组成要素被形象地称为拉动经济增长的“三驾马车”。对于国家来说，对外经济关系直接反映为进出口，而对于地区来说，对外经济关系除了对国外的进出口外，还应包括本区域与国内其它地区间的货物和服务交换。直辖以来我市一直是净流入地区，这意味着三驾马车中，投资和消费对经济的正拉动有一部分被净流入的负拉动抵消，净出口成为我市经济发展中的“短腿”。

对开放的区域经济而言，发展与国内各地区间的货物和服务交换与对国外的进出口同样重要。随着改革开放的不断深入，社会主义市场经济体制的建立和完善，国际间、地区间经济关系日益密切，货物和服务的流入、流出对经济增长的影响日益增大。党的十七大报告指出：“坚持对外开放的基本国策，把‘引进来’和‘走出去’更好地结合起来，扩大开放领域，优化开放结构，提高开放质量，完善内外联动、互利共赢、安全高效的开放型经济体系，形成经济全球化条件下参与国际经济合作和竞争新优势”。就一个地区来讲，开放领域应该是广义的，只要对经济发展有利，无论是市外的或国外的都应该是我们所需要的，由此才能从根本上解决短腿问题。本文利用现有资料，结合投入产出分析了流入、流出对全市经济发展的影响。

一、直辖以来我市净流入情况分析

流入指的是货物和服务从市外进入到我市，流出指的是货物和服务从我市流出到市外。流出大于流入称为净流出，流出小于流入称为净流入或负的净流出。直辖以来，我市货物和服务的流入流出总量日益增加，总体呈现流入大于流出的净流入（负的净流出）态势。

1、净流入的数量分析

1996年我市为货物和服务净流出地区，流出144.48亿元，流入121.37亿元，净流出23.11亿元，说明三架马车都从正向拉动经济。但是从直辖之初的1997年开始，形势出现逆转，我市成为净流入地区，流出191.04亿元，流入204.24亿元，净流入13.20亿元；直辖十年后的2006年，我市流出476.56亿元，流入1163.55亿元，净流入686.99亿元，净流入是直辖之初的52倍。（见表1）

表1：直辖以来重庆市按支出法计算的地区生产总值

单位：亿元

从上表来看，2006年用支出法计算的GDP是1996年的3.0倍，而同期流入额是1996年的9.6倍，流出额是1996年的3.3倍。流入和流出都以超过GDP的速度在增长，尤其以流入增长速度最为突出。

从流入流出量占GDP的比重来看，流出量占GDP的比重基本保持在10－14%之间，十年间没有发生太大的波动；而流入量占GDP的比重却在进入2000年后呈上升态势，从1999年的12.8%上升到了2006年的32.6%，由此带动流入流出总量占GDP比重上升。（见图1）

图1：直辖以来我市流入流出总量占GDP的比重

单位：%　　　

2、对国外的净出口分析

从我市对国外贸易的进出口情况中可看到，2000年以来我市由进口大于出口的态势转变为出口大于进口，且进出口差额还在逐年增加，2006年净出口达到了12.34亿美元，出口总值为1996年的5.6倍，进口总值为1996年的2.1倍，说明十年来我市对国外贸易发展较好。但2000年以来，我市的净流入继续呈增加态势，表明我市对国外的净出口总量较小，不足以抵消国内市外的净流入。（见表2）

表2：直辖以来我市进出口情况

单位：万美元　　

在将上表换算成人民币后可以看到，我市出口总值占全部流出的比例在直辖之初波动较大，2002年以后基本保持在占全部流出的五成左右，而进口总值占全部流入的比重则发生了大幅度下降，2006年占比不到五分之一。也就是说，流入我市的产品和服务更多的来自于国内其他省市，而非进口国外的货物和服务。

扣除对国外的进出口，1997年到2006年我市均需净流入国内其它省市的货物和服务。1997年，我市需净流入来自国内其它省市的货物和服务3.41亿元，其中流出126.37亿元，流入129.78亿元；2006年我市需净流入784.91亿元，其中流出210.52亿元，流入995.43亿元（见表3）。来自铁路行业的资料表明：2006年重庆境内铁路货物发送量为2000.2万吨，比上年增加78.8万吨；而货物到达量为2681.0万吨，为发送量的1.34倍，比上年增加212.0万吨，是货物发送增量的2.69倍。

表3：重庆市来自国内其它省市的流入流出额

单位：亿元